我們生逢一個(gè)創(chuàng)新的變革時(shí)代，一路狂奔，也許僅能不被時(shí)代拋于腦后。
有時(shí)候，這個(gè)世界并不是十分“友好”，在很多機(jī)會(huì)面前，人們總是更加青睞于“有經(jīng)驗(yàn)”的一方。
但在這樣高度變化的時(shí)代下，經(jīng)驗(yàn)真的有那么重要嗎？
今天，吸管妞就結(jié)合雙童樓仲平的觀點(diǎn)和大家分享經(jīng)驗(yàn)這個(gè)話題：
154年前的《紅旗法案》
首先，讓我們來看個(gè)小案例：
1865年，由于懼怕汽車速度過快撞到行人，英國(guó)議會(huì)出于安全考量通過了一部《機(jī)動(dòng)車法案》，即后來被人嘲笑的《紅旗法案》。在這部法案中規(guī)定：每一輛在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車，必須由3個(gè)人駕駛，其中一個(gè)必須在車前面50米以外做引導(dǎo)，還要用紅旗不斷搖動(dòng)為機(jī)動(dòng)車開道，并且速度不能超過每小時(shí)4英里(每小時(shí)6.4公里)。
英國(guó)紅旗法案直接導(dǎo)致一個(gè)結(jié)果：讓汽車等于馬車，也扼殺了英國(guó)在當(dāng)年成為汽車大國(guó)的機(jī)會(huì)，隨后，汽車工業(yè)在美國(guó)迅速崛起。1895年，整整耽擱30年后，紅旗法案被廢除。到1896年“紅旗法”被廢止之前，英國(guó)對(duì)汽車的研制幾乎處于停滯狀態(tài)，在英國(guó)汽車發(fā)展史上留下了可悲和恥辱的一頁。
在今天回想這個(gè)案例，我們會(huì)覺得很可笑。但在150多年前，英國(guó)人卻鄭重其事地討論并頒布了這個(gè)法案。這是為什么呢？
實(shí)際上，這就是“經(jīng)驗(yàn)”在作祟。我們現(xiàn)代人之所以覺得《紅旗法案》很可笑，是建立在我們對(duì)如今汽車的認(rèn)知經(jīng)驗(yàn)上。而當(dāng)時(shí)的英國(guó)人則是建立在對(duì)當(dāng)時(shí)盛行的馬車的認(rèn)知經(jīng)驗(yàn)上。
這說明隨著時(shí)間的后延和時(shí)代的轉(zhuǎn)變，我們的思想認(rèn)知也會(huì)隨之而發(fā)生改變。因此，在時(shí)代背景的轉(zhuǎn)變下，我們?cè)日J(rèn)知的經(jīng)驗(yàn)，可能讓我們走在完全扭曲的路上而不自知。
正如熊彼特曾說：多少輛馬車相加也得不到一輛火車。如果我們思維不突破，一直陷在自己的經(jīng)驗(yàn)怪圈中，那么到今天，我們可能只有跑的更快的馬車，而非發(fā)明出汽車、高鐵和飛機(jī)。
正如創(chuàng)業(yè)者如果一味用過去的經(jīng)驗(yàn)去決定企業(yè)的未來，那么如今社會(huì)上絕非能出現(xiàn)像華為、阿里、騰訊等科技獨(dú)角獸企業(yè)。
我們不能否認(rèn)和回避經(jīng)驗(yàn)的重要性。許多時(shí)候，經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蜃屛覀兩僮邚澛罚瑴p少犯錯(cuò)，提高效率，能夠更好地指導(dǎo)我們的行動(dòng)和決策。但是，我們也需要反向思考，“經(jīng)驗(yàn)”真的可以完全解決我們遇到的問題嗎？
樓仲平近些年來努力向知識(shí)界和學(xué)術(shù)界靠攏，又加入了混沌大學(xué)開啟“第三次知識(shí)重構(gòu)”，接觸到了許多關(guān)于“認(rèn)知升級(jí)第一線性原理”等思維模型，從而獲得經(jīng)驗(yàn)之外的知識(shí)，看到感官之外的原理和邏輯，并將這些思維模型運(yùn)用到了“雙童”的經(jīng)營(yíng)實(shí)踐當(dāng)中。
巨變時(shí)代下
雙童原有的經(jīng)營(yíng)模式逐漸失效
接下來，讓我們?cè)僖?/span>“雙童”為案例繼續(xù)認(rèn)知“經(jīng)驗(yàn)”這一話題：
“雙童”早在2005年發(fā)布第一個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃時(shí)，就明確了要“做減法”。通過錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，把原本用于購地的資金投入到企業(yè)的商業(yè)模式改造和創(chuàng)新提升當(dāng)中，給公司帶來產(chǎn)業(yè)鏈提升的黃金十年。
但在2015年以后，在持續(xù)增長(zhǎng)受限的現(xiàn)實(shí)情況下，我們逐漸意識(shí)到原先堅(jiān)持的“做減法”模式已經(jīng)慢慢成為了企業(yè)發(fā)展的瓶頸。
· 2016年9月“雙童”第三個(gè)《五年發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布。但在發(fā)布以后，我們也發(fā)現(xiàn)在巨變時(shí)代下，短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)外部環(huán)境就會(huì)產(chǎn)生巨大變化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)往往“計(jì)劃趕不上變化”；
· 而在2017年3月，原先的《五年發(fā)展規(guī)劃》被推翻修訂，明確“人力資源優(yōu)化、實(shí)施機(jī)器換人、追求快速增長(zhǎng)”作為未來五年“雙童”新的發(fā)展戰(zhàn)略。
· 到了2017年底，新的《五年發(fā)展規(guī)劃》再度被推翻，并明確了公司以后不再推行《五年發(fā)展規(guī)劃》。
· 在以上過程當(dāng)中，我們意識(shí)到企業(yè)在發(fā)展過程中沒有什么是可以一直不變的。巨變時(shí)代下，我們?cè)舅^的“經(jīng)驗(yàn)”已經(jīng)逐漸失效，原本所謂的“成功模式”已經(jīng)不適用于“雙童”未來發(fā)展訴求。
吸管產(chǎn)業(yè)“一夜之間”發(fā)生巨變
另一方面，“雙童”在產(chǎn)品上也在不斷創(chuàng)新和迭代。
“雙童”從1994年開始生產(chǎn)塑料吸管，但在2005年，我們就研發(fā)出了PLA可降解吸管及紙質(zhì)吸管；2019年，“雙童”可食用淀粉吸管震撼面世，不銹鋼吸管、玻璃吸管等環(huán)保吸管也相繼推出……
近年來全球掀起了限塑熱潮，在這種抵制白色污染愈演愈烈的情況下，塑料吸管“首當(dāng)其沖”成為了“世界公敵”！
但“雙童”早在十多年前就已做好準(zhǔn)備，雖然塑料吸管銷售量直線下滑，但開發(fā)的可降解吸管異軍突起，成為了香餑餑，吸管產(chǎn)業(yè)也因此發(fā)生了全球巨變！但如果“雙童”仍然追求過去的經(jīng)驗(yàn)，只生產(chǎn)塑料吸管，沒有早十年去思考未來的發(fā)展方向，還能繼續(xù)生存嗎？
也基于此，“雙童”經(jīng)過深度的思考、分析后逐漸做出戰(zhàn)略調(diào)整，突破原有“只做一根吸管”的思維禁錮，決定在生物質(zhì)材料包裝領(lǐng)域（可降解保鮮袋、產(chǎn)品包裝袋和垃圾袋等）發(fā)展“第二曲線”，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的跨越式持續(xù)發(fā)展。
有一句話說得好：沿著舊地圖，一定找不到新大陸。如果我們還依據(jù)二三十年前的經(jīng)驗(yàn)來判斷當(dāng)下和未來，不正是一次次的在翻找“舊地圖”嗎？
所以，作為創(chuàng)業(yè)者，應(yīng)該撇開大多數(shù)人都能看到的機(jī)會(huì)，撇開大多數(shù)人依賴的經(jīng)驗(yàn)主義，另辟蹊徑，通過新思維去思考問題，去思考和反向追問，從而獲得一個(gè)更好的結(jié)果。
樓仲平認(rèn)為，在巨變時(shí)代下經(jīng)驗(yàn)不可能一直適用，唯有敢于主動(dòng)歸零，創(chuàng)業(yè)者才能有更大空間去接受未來的新視界，企業(yè)才能持續(xù)“活下去”。
最后，還是用一個(gè)愛因斯坦的小故事做結(jié)尾，希望能夠?qū)Υ蠹矣袉l(fā)：
愛因斯坦在普林斯頓當(dāng)教授監(jiān)考考試，考完之后，他的助手跟著他走，小心翼翼的說：“博士，你為什么給同一班的同學(xué)出的考題跟去年的是一樣？”
愛因斯坦說：“答案變了?！?/span>
我們今天就是這樣，市場(chǎng)還是這個(gè)市場(chǎng)，行業(yè)還是這個(gè)行業(yè)，顧客還是這個(gè)顧客，你還是你，但是答案變了。
別讓昨天的經(jīng)驗(yàn)成為今天的絆腳石！
>>>>身處在巨變時(shí)代，創(chuàng)業(yè)者要敢于主動(dòng)歸零，擁抱不確定性；
>>>>努力跳出原來的舒適圈、跳出原來的人際關(guān)系圈，才能促使自己重新融入進(jìn)步的圈子、知識(shí)的圈子！
>>>> 和“雙童”樓仲平一起加入混沌大學(xué)吧，這里有深深影響樓仲平的思維模型課，也有能夠讓你迅速了解大咖創(chuàng)業(yè)底層邏輯的商業(yè)案例課，更有專家?guī)惴治鰴C(jī)會(huì)的行業(yè)前沿課！
趕快加入吧，和樓仲平一起認(rèn)知升級(jí)
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